Мотоциклы

Triumph Британская компания, планирует раскрыть на выставке мотоциклов, которая будет проходить на выставке в Милане осенью 2011 года, интригу длившуюся целый год. Они планируют выставить на обозрение новую модель Triumph 2012, под названием Tiger Explorer. Выставка всё ближе и ближе, а известно нам про эту модель так же мало как и почти год назад. Известны крупицы, известен объем двигателя это 1200 куб.см., а так же с неофициальных источников известно, что движок будет иметь 137 л.с.

Недавно наконец-то собрался с силами и решил продать свой старый мотоцикл Zongshen zs200gs. Жалко конечно продавать было, прослужил мне этот железный конь три года. Но последняя поломка окончательно убедила меня что нужно менять моего тихого и экономного коня на более резвого и нового. Перерос я уже этот мотоцикл, хочется больше скорости и надежности. Чинить его желания у меня не было, а гараж у меня не резиновый. Продавал с поломкой за смешную цену. Кстати это первая серьезная поломка за всю жизнь мотоцикла, что не говори, а попался более менее качественный мот. В инете встречал много историй как чуть ли не на тысяче километров пробега мотоциклы такой же модели, чуть ли не рассыпались.

Выхлопные трубы у YZF-R1 все также под сиденьем! Мир ждал радикального изменения R1. Ожидалось, что появится полностью видоизмененная система MotoGP с односторонней выхлопной трубой, но этого не произошло. Но все же в R1 есть то, что может Вас удивить.

Yamaha утверждают, что 2009 R1- это первый в мире мотоцикл с коленчатым валом.
В соответствии с пресс-релизом Yamaha: "Примененная в системе MotoGP технология коленчатого вала ставит каждый вал под 90 градусов относительно друг друга с неравномерным интервалом 270-180-90-180 градусов. В результате невероятная мягкость движения с вопиющими значениями крутящего момента. Новый двигатель с коленчатым валом в R1 представляет собой новшество в мире изготовления байков."

Не обязательно разбираться в мотоциклах, чтобы знать, что такое Kawasaki сегодня. Прежде всего это огромные суда, самолеты, высокоскоростные поезда, а производство двухколесных машин - отнюдь не главный вид деятельности компании. Но использование в проектировании мотоциклов богатого опыта высокотехнологичных разработок, накладывает на продукцию Kawasaki особый отпечаток.

В 1946 году, когда Япония еще находилась в состоянии послевоенной разрухи, Соитиро ХОНДА основал небольшую фабрику по производству маленьких двигателей и мопедов, назвав ее "Институт технических исследований Хонда". Через два года, в сентябре 1948 года, компания была перерегистрирована и получила свое современное название "Honda Motor Co., LTD". Именно тогда началась борьба за то, чтобы стать ведущей мотоциклетной и автомобилестроительной фирмой на мировой арене.

Компания основана в 1909 году Джузеппе Гилера и долгое время специализировалась на мотоциклах среднего рабочего объема с четырехтактными моторами.

Марка навсегда вошла в историю благодаря доводке четырехцилиндрового гоночного мотоцикла современной компоновки (с поперечным расположением двигателя и цепной передачей на заднее колесо).

В 1969 году компания вошла в состав концерна Piaggio и с начала 90-х годов специализируется на производстве мототехники малой кубатуры - как правило, спортивного характера. Современная модельная гамма состоит из мотоциклов и скутеров с двигателями рабочим объемом от 50 до 180 см3.

Японские мотоциклы покорили весь мир и установили наивысший уровень развития этого вида техники - сия истина общеизвестна и в доказательствах не нуждается. Но не знает ли она исключений? Существуют ли за пределами Японии фирмы, которые способны противостоять нашествию с Востока не только с помощью традиций, изысканного дизайна и умелой рекламной кампании, но и за счет технического совершенства? Пожалуй, после тщательного изучения этого вопроса и отсеивания "копиистов" от создателей останутся лишь две кандидатуры. Одна из них - немецкий концерн BMW. Вторая - итальянская компания "Дукати".

В 1972 году, вскоре после банкротства английской компании BSA, инженер Алан Клюз в своем гараже построил усовершенствованную версию кроссового мотоцикла этой марки с 500-кубовым четырехтактным двигателем.

Вскоре гаражный бизнес превратился в небольшую фирму, а в качестве силового агрегата стали использовать двигатели австрийской фирмы Rotax.

В последние годы произошел переход от чисто спортивных конструкций к мотоциклам двойного назначения, что привело к росту популярности марки. К 2003 году компания надеется выпускать до 5000 мотоциклов в год.

Современная модельная гамма состоит из нескольких моделей мотоциклов с 600-кубовыми моторами Rotax.

Марка итальянских мотоциклов. История марки Cagiva началась в 1978 году, когда братья Кастильони, владельцы ряда машиностроительных предприятий, приобрели итальянский филиал компании Harley-Davidson (бывший завод Aermacchi). Кастильони сумели установить контроль над предприятиями Ducati, Morini, Husqvarna, MV Agusta. Но затем финансовое положение концерна пошатнулось, пришлось продать фирму Ducati и прекратить производство мотоциклов Morini. В 1999 году концерн сменил свое название на MV Agusta Motor, а в 2004 году контрольный пакет его акций приобрел малазийский концерн Proton.